Tình trạng khan hiếm máy bay nông nghiệp do nghị định 288/NĐ-CP

Tình trạng “khan hiếm” máy bay nông nghiệp (drone/UAV) tại Việt Nam vào cuối năm 2025 và đầu năm 2026 là một hệ quả trực tiếp từ quá trình chuyển đổi sang khung pháp lý mới chặt chẽ hơn, cụ thể là Nghị định 288/2025/NĐ-CP (ban hành ngày 05/11/2025). Điều này ảnh hưởng lớn đến thị trường máy bay nông nghiệp Việt nam trong thời gian vừa qua.

Cho đến thời điểm đầu tháng 1/2026 Thông tư hướng dẫn nghị định 288/NĐ-CP vẫn chưa được ban hành. Do đó việc Nhập khẩu vẫn chưa thể thực hiện. Bà con nông dân vui lòng chờ đợi thêm và cũng không nên nóng vội đặt cọc.

Dưới đây là mô tả chi tiết về tình trạng này và các nguyên nhân cốt lõi từ chính sách:

1. Khung pháp lý mới: Nghị định 288/2025/NĐ-CP là gì?

Nghị định 288 thay thế các quy định cũ (như Nghị định 36/2008/NĐ-CP) nhằm siết chặt quản lý tàu bay không người lái để đảm bảo an ninh, quốc phòng và an toàn hàng không. Điểm khác biệt lớn nhất là việc đưa drone nông nghiệp vào nhóm phương tiện bay đặc thù, yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt từ khâu nhập khẩu, kinh doanh đến vận hành.

2. Nguyên nhân dẫn đến sự khan hiếm trên thị trường

Sự khan hiếm không hẳn là do thiếu hụt sản xuất toàn cầu, mà chủ yếu do “nút thắt cổ chai” về thủ tục hành chính tại Việt Nam:

• Siết chặt điều kiện nhập khẩu: Trước đây, các đơn vị nhập khẩu thường chỉ cần khai báo đơn giản. Theo Nghị định 288, thiết bị nhập khẩu bắt buộc phải có Giấy phép nhập khẩu và Tờ khai Hải quan chính ngạch. Các doanh nghiệp chưa đủ điều kiện kinh doanh hoặc thiếu hồ sơ kỹ thuật theo quy chuẩn của Bộ Quốc phòng không thể thông quan hàng hóa.

• Yêu cầu đăng ký sở hữu bắt buộc: Mọi máy bay nông nghiệp (thường nặng từ 10kg đến hơn 150kg – thuộc Loại 3 và Loại 4 theo phân loại mới) phải có Giấy chứng nhận đăng ký mới được phép lưu hành. Việc thiếu hóa đơn đỏ hoặc chứng từ nguồn gốc từ các lô hàng cũ khiến nhiều máy bay “nằm kho” vì không thể hợp thức hóa.

• Quy chuẩn kỹ thuật khắt khe: Nghị định 288 yêu cầu thiết bị phải đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Quốc phòng ban hành hoặc công nhận. Nhiều dòng drone cũ hoặc linh kiện tự lắp ráp không đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn mới, dẫn đến việc bị loại bỏ khỏi thị trường.

• Thắt chặt kênh phân phối: Chỉ những doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện về cơ sở vật chất, nhân sự và được cấp phép mới được kinh doanh drone. Điều này làm giảm số lượng đơn vị cung ứng nhỏ lẻ, gây ra tình trạng thiếu hụt nguồn cung tạm thời tại một số địa phương.

3. Tình trạng thực tế tại các vùng nông nghiệp

• Giá máy bay tăng cao: Do chi phí tuân thủ pháp lý (thuế, phí kiểm định, giấy phép) tăng lên, giá bán lẻ drone nông nghiệp đã tăng khoảng 15% – 25% so với giai đoạn trước.

• Thời gian chờ đợi kéo dài: Người dân hoặc các đội bay dịch vụ phải chờ từ 1-3 tháng mới nhận được máy vì quy trình kiểm định và cấp mã định danh cho thiết bị tốn nhiều thời gian.

• Tình trạng “treo máy”: Nhiều phi công tự do chưa có Giấy phép điều khiển hạng B (dành cho drone trên 2kg hoặc bay tự động) theo quy định mới không dám nhận việc vì sợ bị xử phạt hành chính nặng (lên tới 40-80 triệu đồng) hoặc tịch thu thiết bị.

Bảng tóm tắt các thay đổi chính ảnh hưởng đến nguồn cung

Lời khuyên cho nhà nông và đơn vị dịch vụ

Trong giai đoạn này, nếu bạn có ý định đầu tư máy bay nông nghiệp, cần lưu ý:

1. Lựa chọn nhà cung cấp chính ngạch: Chỉ mua từ các công ty có thể cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT, giấy phép nhập khẩu và hỗ trợ thủ tục đăng ký sở hữu.

2. Hoàn thiện chứng chỉ bay: Đăng ký các khóa đào tạo phi công máy bay nông nghiệp tại các học viện drone được cấp phép để đáp ứng yêu cầu vận hành.

3. Kiểm tra tính tương thích: Xác nhận với bên bán xem dòng máy đó đã được Bộ Quốc phòng cấp phép/công nhận tiêu chuẩn kỹ thuật tại Việt Nam hay chưa.

Nhà Bè Agri cung cấp máy bay nông nghiệp chính hãng, uy tín, full dịch vụ hỗ trợ, giá cạnh tranh!